-
Специально разработанная морская палубная установка высокого давления
Холодопроизводительность: 100-185 кВт
Тепловая мощность: 85-160 кВт
Объем воздуха: 7400 – 13600 м3/ч
Хладагент R407C
Блок палубы Шаг емкости
-
Морской классический или ПЛК блок конденсации воды
Конденсаторный блок с водяным охлаждением
Предназначен для различных хладагентов HFC или HCFC.
Предназначен для охлаждения кондиционеров: 35 ~ 278 кВт.
-
Морское охлаждение и обогрев Установка кондиционирования воздуха
Установки обработки воздуха MAHU Marine были разработаны для всех морских применений.Все части должны считаться «современными» в этой области.За этим продуктом стоит многолетний практический опыт, и множество применений по всему миру доказывают высокое качество, достигнутое при производстве этих устройств.Все установки изготовлены в соответствии с основными морскими регистрами и почти все узлы прошли испытания в экстремальных условиях морской среды.
-
Новые компактные оконные кондиционеры современного дизайна
Этот оконный блок имеет компактную конструкцию и прост в установке без каких-либо существенных модификаций существующей оконной рамы.Все аксессуары для установки входят в комплект.Для завершения всей установки вам понадобится только отвертка.Оконный кондиционер со светодиодным дисплеем и пультом дистанционного управления позволяет интуитивно и легко просматривать и изменять комнатную температуру и настройки из любой точки комнаты.
-
Высококачественный и высокоэффективный стационарный кондиционер
В ответ на воздействие сильного солевого тумана, высокую коррозионную среду при воздействии оборудования для кондиционирования воздуха, использование материала корпуса 316L, медного ребристого теплообменника с медными ребрами, теплообменника с морской водой B30, судового двигателя, вентилятора 316L, морской коррозии медной поверхности Покрытие и другие меры по обеспечению кондиционирования воздуха в нефтехимической и буровой промышленности.
-
Смотровое стекло
Смотровые стекла используются для индикации:
1. Состояние хладагента в линии жидкости установки.
2. Содержание влаги в хладагенте.
3. Расход в линии возврата масла из маслоотделителя.
SGI, SGN, SGR или SGRN могут использоваться для хладагентов CFC, HCFC и HFC. -
Блок регенерации хладагента
Машина для восстановления хладагента, предназначенная для решения задач по восстановлению систем охлаждения судов.
-
Морской переносной электрический обогреватель из нержавеющей стали
Это единственный электронагреватель, специально разработанный для использования в морских условиях.
-
Электромагнитный клапан и катушка
EVR представляет собой электромагнитный клапан прямого или сервопривода для линий жидкости, всасывания и горячего газа с фторированными хладагентами.
Клапаны EVR поставляются в сборе или в виде отдельных компонентов, т.е. корпус клапана, катушка и фланцы, при необходимости, могут быть заказаны отдельно. -
Вакуумный насос
Вакуумный насос используется для удаления влаги и неконденсирующихся газов из холодильных систем после технического обслуживания или ремонта.Насос поставляется с маслом для вакуумного насоса (0,95 л).Масло изготовлено на основе парафинового минерального масла и предназначено для использования в условиях глубокого вакуума.
-
Морской холодильник с рабочим столом из нержавеющей стали
Морской холодильник с рабочим столом из нержавеющей стали имеет цифровой дисплей температуры, который четко показывает внутреннюю температуру.Объем от 300 до 450 литров.Водонепроницаемый и огнеупорный, с низким энергопотреблением, с фиксированными ножками.Он подходит для средних и крупных судов.
-
Запорная и регулирующая арматура
Запорные клапаны SVA доступны в угловом и прямом исполнении, со стандартной шейкой (SVA-S) и длинной шейкой (SVA-L).
Запорные клапаны разработаны с учетом всех требований к применению в промышленном охлаждении, имеют благоприятные характеристики потока и при необходимости легко демонтируются и ремонтируются.
Конус клапана спроектирован таким образом, чтобы обеспечить идеальное закрытие и выдерживать высокую пульсацию и вибрацию системы, которые могут присутствовать именно в нагнетательной линии.